為什么熱塑性碳纖維比熱固性碳纖維更好？除了在性能上的表現(xiàn)更出色以外，最重要的一點(diǎn)就是熱塑性碳纖維可以回收再利用?？赡苡行┤瞬⒉徽J(rèn)可這個(gè)觀點(diǎn)，但是東麗已經(jīng)成功將回收而來(lái)的熱塑性碳纖維材料重新加工，并用在飛機(jī)上了。

 
    回收而來(lái)的熱塑性碳纖維材料應(yīng)用于飛機(jī)上
 
    3月18日，來(lái)自東麗復(fù)合材料公司的網(wǎng)站發(fā)布一則最新的資訊，內(nèi)容介紹了全球首個(gè)由完全回收的碳纖維增強(qiáng)聚苯硫醚（PPS）熱塑性復(fù)合材料制造的旋翼機(jī)檢修面板成功用于飛機(jī)，而且首飛獲得了成功。這是回收而來(lái)的熱塑性碳纖維再次投入使用的成功案例。
 
    據(jù)悉這種碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件是一個(gè)用于實(shí)驗(yàn)旋翼機(jī)的檢修面板，它是通過(guò)使用回收的TorayCetex®TC1100連續(xù)碳纖維增強(qiáng)聚苯硫醚熱塑性復(fù)合材料制造而成。該熱塑性碳纖維聚苯硫醚復(fù)合材料是利用先進(jìn)工藝進(jìn)行回收，擠壓成類似“面團(tuán)”的中間體復(fù)合材料，再經(jīng)過(guò)進(jìn)一步壓縮而成型的飛機(jī)零部件，通過(guò)首飛驗(yàn)證了它延續(xù)了熱塑性碳纖維的高機(jī)械性能。

 
    熱塑性碳纖維回收的2種方式
 
    東麗復(fù)合材料公司關(guān)于熱塑性碳纖維材料的回收方法我們無(wú)從得知，其中具體操作流程更不會(huì)有所知曉。不過(guò)根據(jù)熱塑性碳纖維碳纖維復(fù)合材料的一些特性，可以認(rèn)識(shí)2種可行的回收方式。
 
    熱固性碳纖維的回收方式通常有3種，分別是物理回收法、能量回收法和化學(xué)回收法，前兩種利用率低，后一種難度很高。而熱塑性碳纖維復(fù)合材料中的熱塑性樹(shù)脂是線性分子結(jié)構(gòu)，在高溫狀態(tài)下課實(shí)現(xiàn)從固態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變，這就給了回收再利用帶來(lái)了可能。
 
    1、融熔注塑法：是將廢棄物進(jìn)行粉碎，和熱塑性樹(shù)脂在螺桿擠出機(jī)中進(jìn)行共混造粒，再進(jìn)行注塑成型、層壓、模壓，制備成短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料。
 
    2、切片再塑法：在纖維取向程度類似的情況下，碳纖維的體積含有率是影響復(fù)合材料回收后力學(xué)性能的主要因素，而回收碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的模量值主要取決于碳纖維的長(zhǎng)度，強(qiáng)度值取決于纖維和樹(shù)脂的浸漬質(zhì)量。該方式通過(guò)工業(yè)流程優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)熱塑性碳纖維復(fù)合材料低成本多次重復(fù)回收。
 
    熱塑性碳纖維復(fù)合材料目前還處于較為初級(jí)的發(fā)展階段，因?yàn)樗闹苽潆y度遠(yuǎn)高于熱固性碳纖維復(fù)合材料。不過(guò)我們應(yīng)該相信一點(diǎn)，隨著碳纖維技術(shù)的不斷突破，熱塑性碳纖維會(huì)迎來(lái)壁壘被打破的一天。
 
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